生于1988年，马丽拟获提拔

图①：中汽创智科技有限公司自主(zìzhǔ)研发的“江豚1号”飞行汽车验证机。　　冯(féng)  芃摄 图②：中兴通讯滨江全球5G智能制造基地(jīdì)内，工业级(jí)移动机器人进行作业。　　冯  芃摄 图③：亿嘉(yìjiā)和科技股份(kējìgǔfèn)有限公司的工程师测试人形机器人。　　冯  芃摄 图④：南京埃斯(āisī)顿自动化股份有限公司“机器人生产(shēngchǎn)机器人”智能化产线。　　南京埃斯顿自动化股份有限公司供图 据(jù)人民日报 软件和(hé)信息技术服务业规模超8600亿元，智能电网(diànwǎng)产业链竞争力国内领先，机器人产业挺进全国第一方阵……实施产业强市三年(sānnián)行动计划以来，江苏南京市战略性新兴产业(xīnxīngchǎnyè)蓬勃发展。2024年，当地工业战略性新兴产业总产值占工业总产值比重达到42%左右。 日前，记者深入南京几个典型产业进行采访(cǎifǎng)，从三个维度近距离观察了当地发展新兴产业的思路与(yǔ)成效。 匹配产业链和场景支持(zhīchí) 南京拥有4个(gè)国家先进制造业集群、上万家高新技术企业，数量居全国前列。如何发挥(fāhuī)链主企业作用，支持新兴产业强链补链延链？几家机器人企业的(de)实践很有代表性。 零整对接，上下游紧密协作(xiézuò)。 南京埃斯顿自动化股份有限公司1号厂房内，由机器人制造机器人的“科幻(kēhuàn)”场景正在上演——重载机器人和装配机器人灵活(línghuó)配合，上下(shàngxià)料、换夹具自动完成，不出20分钟，就装好一台机器人底座。 20分钟车程(chēchéng)外，南京南传智能技术有限公司车间里，一个个减速器经过检验后打包(dǎbāo)发货。“减速器是机器人的(de)核心零部件。这些年(nián)，公司对埃斯顿的减速器供货量逐年增加，预计2025年较上年数量可以实现翻番。”公司总经理束长林介绍。 产业链合作，并非简单的(de)“买卖”。“从产品设计、研发到测试(cèshì)(cèshì)，双方全程共同参与。”束长林说，公司生产减速器过程中，从前期材料选择，到精度、寿命测试，再(zài)到样机投产，都会和(hé)埃斯顿的技术人员一起琢磨，“比如这个耐久冲击试验区，需要在巴掌大(dà)的减速器上负载2吨重的砝码，对产品扭矩、弯矩都提出了很高要求，其中的测试参数、方法和标准，也是和埃斯顿反复商讨后设计的。” 软硬对接(duìjiē)，以强项赋能产业。 在南京市江宁滨江开发区的一个数字化车间里，5台轮式四足送样机器狗(gǒu)快速穿梭，采用智能(néng)调度算法，可将(jiāng)送样效率提升50%以上。“每台机器狗都能实时评估任务优先级，并预测未来15分钟的任务需求，还会协同作业。这些功能(gōngnéng)突破，靠的是我们自主研发(yánfā)的多智能体感知—决策—控制一体化软件平台。”南京科远智慧科技集团股份有限公司副总裁(fùzǒngcái)赵文庆说。 软件是机器人的“大脑”。科远智慧发挥(fāhuī)自身在先进控制算法上的优势，为多种机器人匹配工业智能体(tǐ)软件系统。赵文庆介绍，目前公司软件产品已用于电厂巡检机器狗、钢厂物料转运机器狗等，公司还将研发具身智能驱控(qūkòng)一体化平台，为人形(rénxíng)机器人赋能。 场景(chǎngjǐng)对接，助产品加快落地。 凌晨时分，南京地铁1号线车辆基地(jīdì)，一辆小车搭载六轴机械臂，对车底紧固件逐一拍照检测，将信息实时(shíshí)传输到电脑上。“这是我们研制的地铁车辆检修(jiǎnxiū)机器人，螺丝松动、附着异物等异常都能查出来，准确率超过96%。”江苏宁和(hé)智能交通科技有限公司市场销售总监邵帅表示，“地铁部门提供场景，以专业(zhuānyè)经验帮助我们改进导航定位、越野底盘和面阵相机(xiàngjī)，我们得以成功开发出实用的产品。” 公司副总经理展晓义介绍，为支持新产品落地应用，南京市形成了应用场景(chǎngjǐng)推进机制，推动国企、政府单位、公共场所(gōnggòngchǎngsuǒ)等率先试用，“场景对接(duìjiē)为机器人调试、优化提供了宝贵机会，有效助力(zhùlì)产品迭代升级。” “经过(jīngguò)多年培育壮大(dà)，南京在大飞机、新能源汽车(qìchē)、机器人、行业应用软件等新兴产业构筑起扎实基础和(hé)完善链条。”南京市工业和信息化局(jú)有关负责人表示，2021年以来，累计组织开展“宁工品推”拓市场供需对接活动200余场、服务企业3000余家次，先后举办“宁创新品”活动70多场，全市累计对外发布(fābù)应用场景超5000个，开放合作需求超1.4万个，有力(yǒulì)促进新兴产业强链补链延链和新技术新产品应用推广。 　协同“研”与“产(chǎn)” 以灵活机制汇聚创新合力(hélì) 南京科教资源实力雄厚，高校院所(yuànsuǒ)、科创平台数量居全国前列。探索深化产学研合作新路子，催生(cuīshēng)更多科研成果(kēyánchéngguǒ)从实验室走向生产线，南京新兴产业发展有了源头活水。 院企合作，以研促产(cùchǎn)。 中国航空工业集团南京机电(jīdiàn)是我国民机机电领域重要研发制造单位，主要(zhǔyào)为飞机提供液压、空调(kōngtiáo)系统等产品。试验场地内，一款新型空气(kōngqì)分离器正在经历(jīnglì)产品验证。按常规方法，产品验证使用寿命要超过几万小时，但飞机型号(xínghào)研制等不了这么久，怎么办？“我们与南京航空航天大学合作，创新采用了加速试验方法，大幅缩短了试验周期。”南京机电党委副书记熊强说。 这套(zhètào)加速试验方法，源自“企业(qǐyè)出题、院校答题”的产学研合作。熊强告诉记者，目前，南京机电已与南京航空航天大学组建创新发展共同体，在产品开发、技术攻关、人才交流上取得丰富(fēngfù)成果，“学校教师会来单位挂职、授课，助力企业提升创新能力，南京机电每年也(yě)接收学生入企实习(shíxí)。” 创新机制，以产(yǐchǎn)助研。 在南京市六合区的南京航空航天大学国际创新港城市空中交通研究院(yánjiūyuàn)里，低空数智空管服务云平台大屏幕上，各飞行器的飞行区域、航线流量等(děng)信息一目了然。“目前正在调试的南京市低空飞行服务平台，要同时管理(guǎnlǐ)服务几十架次飞行。上线后，能够为南京低空区域内所有飞行器提供安全、有序、高效的服务。”研究院院长张洪海(zhānghónghǎi)说，从理论(lǐlùn)课题到系统开发(kāifā)再到产品应用，这套“空中马路和红绿灯”系统的诞生离不开一系列政策的支持(zhīchí)。 “研究院既是一个科研机构，也是一家孵化企业，更像一个试验场，可以将研究、试验、应用、市场等各方资源聚在一起(jùzàiyìqǐ)，激发创新合力。”张洪海解释，教师能提出前沿技术设想，但精力有限，还(hái)有教学(jiàoxué)任务，很难管(nánguǎn)具体实施。得益于灵活的南航创新港新机制，研究院既能获得启动资金和用地，还能聘请(pìnqǐng)固定人员负责产品开发和运维，将教师的金点子(jīndiǎnzi)转化为好产品。目前，研究院已孵化应用10多项专利技术，突破了低空空域精细管理、流量(liúliàng)智能监控、风险(fēngxiǎn)评估管控等业内难题，服务近百家低空飞行用户。 建立校（院）地合作联席会议制度，定期发布创新成果和(hé)产业需求“信息清单(qīngdān)”；支持院校和企业创建创新联合体，开展联合攻关项目超110项；建设20家市级概念验证中心和22家中试平台……一系列举措(jǔcuò)，有效提高了科技成果转化和产业化水平(shuǐpíng)。2020年至2024年，在宁高校院所输出到南京的技术(jìshù)合同成交额从15.06亿元增长(zēngzhǎng)到21.42亿元，增幅达42%。 以自主创新增强优势产业竞争力(jìngzhēnglì) 在南京(nánjīng)，软件算是个(gè)“老”产业——25年前就已起步发展，15年前南京成为首个“中国软件名城”，如今从业人员超过80万人(wànrén)，产业规模更是向万亿元目标迈进。回溯20多年来软件行业(hángyè)的成长变迁，能够看清南京战略性新兴产业的发展脉络。 靠近车门，电子(diànzi)车钥匙自动开锁；坐到(dào)车上，摄像头识别车主身份，调整座椅姿态、空调温度；行车路上，导航帮助规划路线；到达(dàodá)地点，自动泊车……今年4月，诚迈科技（南京）股份有限公司旗下智达诚远科技有限公司发布的峰(fēng)昇OS4.0系统，再次刷新智驾体验。 “我们曾经也开发过传统的(de)汽车嵌入式软件，功能比较单一，只能播放音乐、显示(xiǎnshì)倒车影像等，且软件安装后(hòu)无法升级。”公司总经理邹晓冬表示，近10年来，软件产品加快智能化转型，不仅能管理更多硬件(yìngjiàn)，还强化了人机交互能力。 “汽车软件(ruǎnjiàn)变‘聪明’背后(bèihòu)，是更高更复杂(fùzá)的技术(jìshù)要求。”公司工程师王丰解释，软件底层算法要能集成、处理整车信息，车辆行驶时还会给算法模型“投喂”数据，增强自主学习功能，后台技术人员也会定期(dìngqī)更新软件功能，比如峰昇系统发布之后，已新增优化智能座舱、辅助驾驶等10余项应用。 由被动跟随到自主创新(chuàngxīn)。 影视动捕棚中，演员按照剧本(jùběn)进行“无实物表演”，动作捕捉(bǔzhuō)摄像头精准记录下每个镜头，电脑屏幕上实时呈现的却是神奇(shénqí)一幕：衣着华丽的动漫主角挥舞宝剑，照着演员的动作投入格斗…… “将真人动作(dòngzuò)精准转化为虚拟角色表演，这就是动作捕捉软件的‘魔力’。”江苏原力数字科技股份有限公司公共事务经理程咏薇介绍，2019年起，公司开始与合作伙伴自主研发国产软件(guóchǎnruǎnjiàn)。自研过程中，最大的挑战(tiǎozhàn)在于演员(yǎnyuán)完成复杂动作时，身上的标记点可能被遮挡，影响画面精度与流畅度。研发团队创新性地采用人工智能技术，通过算法(suànfǎ)推算“补足”被遮挡的标记点，一举(yījǔ)攻克行业难题。 凭借创新实力，公司先后参与(cānyù)了《战神》《哪吒之魔童闹海(nàohǎi)》等国内外知名游戏、动画电影项目制作。“未来，我们将努力在动漫建模、渲染(xuànrǎn)等更多环节实现国产软件替代。”程咏薇说。 历久弥新的不只是软件产业。钢铁产业竞逐(jìngzhú)新材料领域，超高强耐磨钢等特钢产品成为国家单项(dānxiàng)冠军产品；石化(shíhuà)产业延伸出高端日化、聚乙烯锂电池隔膜材料等高附加值产品；汽车产业加快建设新一代新能源(xīnnéngyuán)架构平台……“老树发新芽”，南京的战略性新兴产业不断拓展新赛道(sàidào)。 南京市工业和信息化(xìnxīhuà)局有关负责人表示，下一步(yībù)，将用好用足南京在产业基础、创新能力、要素支撑等方面(fāngmiàn)优势，壮大产业规模效应和集聚效应，推动人工智能（软件）、机器人、生物医药、新一代信息通信(tōngxìn)等战略性新兴产业(xīnxīngchǎnyè)高质量发展。（人民日报记者  邱超奕  姚雪青）